地感线圈车辆检测器，是一种基于电磁感应原理的车辆检测器。它通常在同一车道的道路路基下埋设环形线圈，通以一定工作电流，作为传感器。当车辆通过该线圈或者停在该线圈上时，车辆本身上的铁质将会改变线圈内的磁通，引起线圈回路电感量的变化，检测器通过检测该电感量的变化来判断通行车辆状态。很多人都认为地感线圈车辆检测器只是一块小小的东西，没什么稀奇的。
我们首先来看一下车辆检测器，我们公司的车检为：环形感应线圈车辆检测器，俗称地感，为埋设式检测系统。
1、它的主要用于停车场、公路交通收费站和信号灯控制等系统。
2、它的工作原理是车辆通过埋设在地面的环形线圈，引起线圈磁场的电感量变化，来检测车辆的状况，通过地感本事所带的传感器处理，并上传给控制系统，以此满足交通控制的需要。
3、功能：
结合道闸实现防砸车和车走自动关闸;
结合卡机实现一车一卡和压线圈读卡;
结合视频采集设备实现压线圈抓拍;
双路地感还可以实现判别车辆行驶方向的功能。
4、现今根据不同的层次和行业的需求，地感种类有以下几种：
一、单路：TLD110、PD132、TLD500一个线圈
TLD110：输出方式为2个继电器、存在和脉冲输出，可设置脉冲输出方式，无延时输出功能，2级灵敏度可调，频率为3级可调，反应时间为100ms。是市面上用的最多的一种
PD132：相对于110来说，132更多等级的频率调节、灵敏度提升功能、和10分钟有效存在时间，发应时间为10ms
TLD500：输出方式为4个继电器、存在和脉冲输出，可设置脉冲输出方式，具有0~4.5s输出延时可选，灵敏度0~9级可调，频率4级可调，反应时间20ms
TLD110\PD132对于系统一般的功能要求都可以满足，是市面上用的最多的地感，TLD5OO一般会用于高速公路、环境比较恶劣或是一般检测大车比较多的场所。
二、双路：PD232、TLD600，两个线圈
PD232:基于TLD110的基础上多了一个方向判别的功能，必须要两个线圈才能工作，判定方向后离开第一个线圈时输出车辆方向信号。